往返月球 — 梅特勒托利多为美国航空和宇宙航行局（NASA）执行称量任务

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     小小的一步具有重大的意义：1969 年登陆月球，曾使电视台收视率飙升至最高点，并推动许多公司和大学获得杰出的造诣，他们的目标就是确保阿波罗II号飞行任务圆满完成。梅特勒仪器公司也是支持NASA的公司之一，目前仍保持着良好的合作。

                               
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“鹰已着陆！”这是尼尔攠尔登阿姆斯特朗在 1969 年 7 月 20 日向NASA传回的电文。就在刚才，他驾驶“鹰”号登月舱降落在被称之为“静海”的月球表面上。执行阿波罗 II 号飞行任务的宇航员经过漫长的太空之旅到达月球 — 地球到月球的平均距离约为地球圆周的 60 倍，即大约 384,401 公里。飞行机长阿姆斯特朗和爱德温攠尔德林像羽毛一样轻飘飘地在月球的粉尘表面走动。在地球上重 360 磅的宇航服，在月球上只有 60 磅，因为月球的引力只有地球的六分之一。   同时，阿波罗 11 号宇宙飞船上的第三名宇航员迈克尔柯林斯驾驶飞船环绕月球轨道飞行并拍下一系列相片，这些相片第二天便在全球发行：它们展示了“鹰”号登月舱从月球表面返航回到母船的过程。

      全球大约 400,000 名工作人员和 20,000 家公司及大学为阿波罗计划提供全力支持，其中包括位于苏黎世附近格里芬湖的梅特勒仪器公司。他们提供了用于食品精确称量的天平，瑞士电视台在庆祝人类登月 40 周年纪念活动中为此做了专门的报道。梅特勒天平具有10 mg的可读性，因此被NASA采用，这在当时是非常了不起的。除了精密天平和分析天平外，NASA还使用了梅特勒仪器公司的组合分析仪器，如使用记录式真空热分析仪研究不同的物质，例如不同温度和环境下的金属。

                               
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     甚至在第一次阿波罗飞行之前，NASA就采用梅特勒天平来支持太空探索。在上世纪六十年代初期，早在阿姆斯特朗说出“虽然对个人来说，那只是小小的一步；但对人类来说，却是一次巨大的飞跃”这句话之前，通用电气公司 (GE) 的喷气发动机事业部便打开了成功探索月球的大门。GE 与 NASA 签约，进行1838 年开发的宇宙飞船火箭推动装置的燃料舱改造计划。GE 充分利用其尖端技术，即通过电解将水分离成氢气和氧气，这两种气体与催化剂结合后可提供电能。1969 年，正是这种能量将宇航员送到月球上，并让他们安全返航，燃料舱内反应生成的水被用于宇宙飞船的生命维持系统。  

     催化剂的关键元素是“铂黑”，这是一种非常昂贵的物质。大量的“铂黑”物质的称量准确度必须在 0.1 mg以内，而在当时，能够提供如此精确称量性能的天平只有B5C1000：梅特勒仪器公司分析天平的量程为 1000 g，可读性为 0.1 mg。GE 对该天平的性能非常满意。 经过小心谨慎测试之后，将燃料舱安装在阿波罗飞船的服务舱内，使往返月球的航程可以安全着陆。

    1972 年，阿波罗 17 号是第 11 艘，也是最后一艘飞往月球的飞船。从那以后，由于资金原因 NASA 搁置了月球探索计划。但直到今天，NASA 一直保持着与精密仪器生产商梅特勒-托利多的合作。NASA 分析化学部门实验室正在使用XS205分析天平和密度测定仪器。佛罗里达州的肯尼迪航天中心 (KSC) 采用 XP504S天平测定白羊 I 号运载火箭的专用材料。此外，还采用卡氏 DL39X 滴定仪来测定航天飞机使用的泡沫体的水分含量。

     到目前为止，科学家们还一直在往返月球的漫长旅途中寻求新的突破口。他们使用各种探测器在月球上寻找冰块；各领域的专家正探讨建立一个永久的月球空间站。不过，谷歌地球软件现已推出交互式月球探索系统，任何人都可以成为阿姆斯特朗或奥尔德林。虽然如此，月球往返之旅始终是独一无二的。