西门子色谱载气流量的测量与调整

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色谱载气流量的测量与调整

    对于一台色谱是否能稳定正常的工作，载气流量的正确调整是至关重要的。下面就举例说明调整载气流量的大致方法和步骤。由于不同应用采用的色谱配置不同，气路结构与具体名称也不相同。因此，请读者不要拘泥于局部细节，重点放在对调整过程的理解。


上图所出现的名词注释：
VENT 气路排放出口通常也是流量计的测量接口
ORDER 序号（调整步骤，请从序号1开始调整）
VALVE OPERATION 切换阀状态（需手动操作开关状态）
ADJUSTMENT 电子压力调节（需手动设定压力值）
FLOW  气体流量（载气流量值cm3/min，根据此流量调节相应电子压力值）
H2 REF  参比气出口
BF R1  反吹出口
R_FID  氢燃检测器出口
HC R1  前吹出口
SR1  取样阀（上面有横线为OFF状态，无横线为ON状态）
CR1  柱切阀（上面有横线为OFF状态，无横线为ON状态）
FIXED RESTRICTOR (1-20)  固定限流器流量1～20cm3/min
FIXED (TYPICAL 1-2X FWD FLOW) 固定流量，可能是33.3的1～2倍。
H2-2-1(P1 PRESS=???)  电子压力调节通道，对于CAR R1（SR1阀开时的气路平衡点）
H2-2-1(P2 PRESS=???)  电子压力调节通道，对于CAR R1（SR1阀关时的气路平衡点）
H2-2-2(P1 PRESS=???)  电子压力调节通道，对于CAR R2（SR1、CR1阀关时的气路平衡点）
HC R1 ADJ   前吹出口压力调节，需要调节柱箱侧面的针阀。
调整步骤：在进行载气流量的调整前，需要先HOLD色谱时钟，检查恒温箱温度与R_FID加热温度均处于
恒温状态。操作MMI面板将R_FID_AIR的空气压力置于禁用状态（DISABLE）。
1、先将流量计连接到R_FID VENT出口，操作MMI面板控制SR1 CR1阀，使其均置于ON状态。观察流量计的流量读数，看是否为30cm3/min，若不是则操作MMI进入电子压力调整页面（M-2-8-6）修改CAR_R1的设定值，直到流量几乎等于30cm3/min。完成后请用笔记录电子压力设定值。
2、继续将流量计连接在R_FID VENT出口，操作MMI面板控制SR1 CR1阀，使SR1置于OFF、CR1置于ON状态。观察流量计的流量读数，看是否为30cm3/min，若不是则操作MMI进入电子压力调整页面（M-2-8-6）修改CAR_R1的设定值，直到流量几乎等于30cm3/min。完成后请用笔记录电子压力设定值。
3、继续将流量计连接在R_FID VENT出口，操作MMI面板控制SR1 CR1阀，使SR1置于OFF、CR1置于OFF状态。观察流量计的流量读数，看是否为30cm3/min，若不是则操作MMI进入电子压力调整页面（M-2-8-6）修改CAR_R1的设定值，直到流量几乎等于30cm3/min。完成后请用笔记录电子压力设定值。
4、将流量计连接到HC R1 VENT出口，操作MMI面板控制SR1 CR1阀，使SR1置于ON、CR1置于OFF状态。观察流量计的流量读数，看是否为30cm3/min，若不是则用利微型长杆一字螺丝刀调整HC R1 ADJ，直到流量几乎等于30cm3/min。
5、将流量计连接到BF R1 VENT出口，操作MMI面板控制SR1 CR1阀，使SR1置于OFF、CR1置于OFF状态。观察流量计的流量读数，看是否为33.3cm3/min或大于该值在1～2倍之间。由于此流量为固定气阻限制的，若达不到基本要求则需要更换气阻或检查SR1阀是否存在泄漏。
注：请将以上记录的新设定值写入相应的方法表内。
6、助燃空气调整方法：操作MMI面板将R_FID_AIR的空气压力置于启用状态（ENABLE）。将流量计连接到R_FID VENT出口，观察流量是否为400＋30cm3/min（空气＋载气）。若流量不对请调整R_FID_AIR电子压力的设定值，直到流量几乎等于400＋30cm3/min。调整完成后请更新分析方法内的相应电子压力设定值。
7、燃烧氢气调整方法：操作MMI面板将R_FID_AIR的空气压力置于禁用状态（DISABLE）。将流量计连接到R_FID VENT出口，观察流量是否为燃烧氢气流量设定值与当前载气流量的和。若流量不正确请调整相应的燃烧氢的电子压力的设定值，直到流量与设计相符。调整完成后请更新分析方法内的相应电子压力设定值。
注：本例的柱切图内由于载气种类为氢气且流量足够大，故而不需要单独提供燃烧氢气。该燃烧氢气的调整方法不适用本例柱切图。但在其它应用中可能存在需单独调整燃烧氢气的可能，因此，请区别对待。

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