NASA“毅力号” 搭载smartGAS公司的EVO版气体传感器入局火星
本帖最后由 red 于 2022-7-31 21:37 编辑2020年火星季的最后一位参与者也已入局。北京时间今天19时50分，在佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地，NASA“毅力” 号（Perseverance）火星车搭乘阿特拉斯-5型运载火箭发射升空，成为继阿联酋的“希望”号火星探测器和中国的“天问一号”之后，又一个即将造访火星的探测器。按照计划，“毅力”号将于2021年2月18日在火星的杰泽罗陨石坑 （Jezero crater）降落。 气体传感器在“毅力号”上作业。“毅力号”将演示用火星大气中的二氧化碳产生氧气，制造移动的制氧机。EVO气体传感器的作用是精确测量火星上二氧化碳的浓度，此举为火星拓荒者制备呼吸及火箭所用的氧气探索思路。 火星车除了分析火星表面和岩石外，其任务之一是为未来的载人火星之旅提供基础。MOXIE(火星氧气原位资源利用实验)模块内置3个标准 smartGAS FlowEVO传感器，用于测量CO2和 CO，并将尝试从二氧化碳极其丰富的火星大气中提取氧气。
三个smartGAS FlowEVO传感器信息如下：量程 待测组分 产品号0-100% CO2 F3-212108
0-5% CO2 F3-212506
0-100% CO F3-222108
一方面，这将用来探索为人类提供氧气的可能性，但更重要的是，它将作为燃料。这可以解决一个重要的问题:到目前为止，火星车还不可能返回地球的飞行，因为它需要的燃料量太大，而且燃料不能先运到火星。目前，“毅力”号漫游者所获得的氧气已足以供一只小狗使用; 对于未来的载人任务，相应的设备必须要大200倍，并提前两年在火星上开始工作。smartMODULE EVO 基于红外吸收原理，在精度、可靠性和效率上都遵循最高的标准。使用光学原理，模块不会受磨损、或发生化学反应。几乎无需任何维护保养。利用红外原理为基础，通过检测气体的独特吸收光谱，从而做出精确的定量分析算出其浓度值。
smartMODULE EVO 的外壳为铝制外壳，配备软管连接，用以防止传感器机械损坏，并保证在检测过程中气体的正常通入。在软管与气室的连接端口使用内径3mm和外径5mm的接口，以保证软管与气室的正确连接。
*注：此次为NASA“毅力号”搭载的EVO气体传感器为定制产品，为火星特殊的环境而研发。
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